016年6月22日消息，美國(guó)在無(wú)人機(jī)管理方面的進(jìn)展一直都較為迅速，據(jù)悉繼實(shí)施無(wú)人機(jī)實(shí)名制之后，近日美國(guó)又公布了一條新的無(wú)人機(jī)使用規(guī)范。
在這套新規(guī)中，對(duì)無(wú)人機(jī)本身做出了明確的規(guī)定和限制，規(guī)定在白天可以看清楚無(wú)人機(jī)的情況下，所被操控的無(wú)人機(jī)不得超過(guò)25公斤；商用無(wú)人機(jī)的最大飛行高度不得超過(guò)120米，時(shí)速則不得超過(guò)160公里，明確限速限高。
對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的要求則進(jìn)有所降低，最起碼以后的無(wú)人機(jī)駕駛者再也不用考駕駛執(zhí)照了，而且只要年滿16歲就可以操縱無(wú)人機(jī)。但是雖然不用考證了，也并不意味著，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛資格就會(huì)放的很寬松，規(guī)范里同樣指出操作者必須要獲得美國(guó)FAA的檢測(cè)，而且每?jī)赡赀�要再次進(jìn)行考試才能繼續(xù)擁有操縱無(wú)人機(jī)的權(quán)利。
此外，或許是針對(duì)近年來(lái)頻發(fā)的無(wú)人機(jī)“入侵”機(jī)場(chǎng)事件，規(guī)定還要求不得在機(jī)場(chǎng)5英里以內(nèi)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)。另外還不能在夜間飛行等等。
分析人士指出這樣的規(guī)范相比以往的規(guī)范更為簡(jiǎn)化，或?qū)⒂欣诖龠M(jìn)無(wú)人機(jī)的普及。不過(guò)，這套規(guī)范涉及了包括巡查農(nóng)地、科學(xué)研究、公共設(shè)施檢查在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)，但是卻令人意外的將送貨無(wú)人機(jī)排除在外�？磥�(lái)，在美國(guó)短期之內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨是沒(méi)有可能了，以亞馬遜為首的盤算著要用無(wú)人機(jī)送快遞的商家們，這下估計(jì)得哭暈在廁所里了！
